Wer wie wir eine intensive Recherche- und Dokumentationsreise unternimmt, merkt schnell: Das Auto ist für diese Wochen kein reines Fortbewegungsmittel, sondern mobiles Büro, Rückzugsort und wichtige Konstante der Reise. Auf unserem dänischen Roadtrip sind wir mit dem vollelektrischen Volkswagen ID.7 Pro Tourer unterwegs, dem wir nun einen Blogeintrag widmen. Vorausgeschickt: Wir sind keine Autotester. Wir sind Blogger, denen die Nachhaltigkeit der Mobilität ein zentrales Anliegen ist. So ist auch unser Blick auf unser Reiseauto zu verstehen.
Kombis gelten im europäischen Raum traditionell als die klassischen Reisewagen. Und auch wenn eigentlich der ID.Buzz unser erklärter Lieblings-Volkswagen ist, VW hat das Kombi-Konzept beim ID.7 Tourer konsequent auf die Elektromobilität übertragen. Durch die flache Silhouette und einen cw-Wert von 0,25 bietet das Fahrzeug einen spürbar geringen Luftwiderstand. In der Praxis abseits der Autobahn und auf den dänischen Landstraßen schlägt sich das direkt in einem moderaten Verbrauch nieder.
Zweiter Vorteil: Platz ohne Ende. Der Kofferraum schluckt mühelos unser gesamtes Gepäck samt Kamera-Equipment – und im Innenraum reist es sich großzügig auf Oberklasse-Niveau. Der ID.7 Pro ist mit einer 77-kWh-Batterie (netto) ausgestattet, die in Kombination mit dem hocheffizienten APP550-Antrieb im Heck für echte Langstrecken-Souveränität sorgt. Eine WLTP-Reichweite von gut 600 Kilometern ist mehr als praxisgerecht. Auf dänischen Straßen bedeutet das: Wir fahren stundenlang völlig entspannt, ohne permanent den Blick auf die Prozentanzeige des Akkus zu richten. Die Routenplanung übernimmt das System im Hintergrund perfekt und integriert Ladestopps so intelligent, dass sie exakt in unseren Rhythmus passen.
Kommt man um einen Ladestopp nicht herum, lädt der ID.7 Pro an entsprechenden HPC-Schnellladesäulen mit einer maximalen Peak-Leistung von bis zu 175 kW. Der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent dauert unter optimalen Bedingungen rund 28 Minuten. Ein wichtiger Pluspunkt für den Reisefluss ist auch die automatische Batterie-Vorkonditionierung: Sobald eine Ladesäule im Navigationssystem als Zwischenziel aktiv ist, bringt das Thermomanagement den Akku auf die ideale Temperatur. Dadurch wird die maximale Ladeleistung ohne Verzögerung direkt beim Anstecken erreicht.
At least: Ein Feature, das uns schon im ID.Buzz so begeistert hat und das auch im ID.7 Tourer steckt: Der extrem kleine Wendekreis! Niemals zuvor haben wir so oft auf offener Landstraße - und sei sie noch so schmal - in einem Zug umdrehen können. Eine sensationelle Eigenschaft, die einem das Autofahrer-Leben an so vielen Punkten einfacher macht, z.B. auch beim Einparken.
Fazit: Für uns die perfekte Reisebegleitung
Ja, das waren viele trockene Fakten und Daten. Wichtig zu wissen, denn wie soll man sonst vergleichen? Noch wichtiger ist aber, wie sich das Auto anfühlt, was es vermittelt, wenn man es fährt. Was strahlt es aus? Ist es sympathisch? Wirkt es vertraut? Ist es praktisch gut einsetzbar für den persönlichen Anspruch? Und ja, das ist es für uns. Der VW ID.7 Tourer überzeugt erneut nun schon auf unserer dritten Tour, dass die Elektromobilität im Kombi-Segment endgültig im Mainstream der Vielfahrer und Reisenden angekommen ist. Wir genießen den maximalen Fahrkomfort, die extrem leisen Abrollgeräusche und die Effizienz, die auf langen Etappen einfach Spaß macht. Für unsere Reise gibt es aktuell kaum einen besseren Begleiter.
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